Värv

Pole ammu midagi kirjutanud, see aga ei tähenda, et midagi ei oleks toimunud. kõik jupid on puhastatud roostest ja seejärel krunditud. Peale seda sai pahteldatud ja lihvitud ning uuesti krunditud.

Järgmisena sai proovi detaile värvitud ja tödetud, et see must pole ikka öige must. sai segatud kokku vähe tumedam värv. See andis sobiliku tulemuse.

Hetkel oleme niikaugel, et  enamus mustkas minevad jupid on tehtud, välja arvatud raam ja seisuhark. Sest need kaks otsustasid jonnida. Tuli korra üle lihvida ja nüüd ootavad värvi. Tegelt oli asi minus, värvisin veidi kehvasti ja paar kohta jäi vahele mingi valemiga.

Ajaks süü valgustuse kaela :D

Igatahes lähipäevil loodan tehtud saada. Siis jäävad möned üksikud jupid veel teha mustaks, mida hetkel pole önnestunud saada.  Ning ette tuleb vötta paagi ja poritiiva ettevalmistused.

Pildid tulevad siis, kui asi kokku hakkab liikuma :)

ümber mötlemine

Sai tehtud plaanides muudatused. Nimelt jääb pulbervärv ära. Põhjus on lihtne, nimelt korrosiooni kindlus pole nii hea. Uus plaan on viia liivapritsi, happekrunt, krunt ja värv. saab parema ja ilusama tulemuse.

Lisaks sai nädalasees veel köasti  raami löigutud ja keevitatud, veidi on veel vaja teha.

Paar asja on saanud juba uue kuue.

Käed on katki.

Löpuks oleme sealmaal, kust enam taganeda pole võimalik.  Nimelt on ära märgitud viimased detailid raamile ja sellest lähtudes on ta nüüd ametlikult laiali vöetud terves ulatuses. Homme loodan teha köik keevitus tööd ja viimased löikamised raamil, et jupid edasi saata puhastusse ja värvimisse. Esialgu on plaan happevann ja pulbervärv raamile. Paak ja sopakas peaksid edasi liikuma tallinnasse sellisesse firmase nagu http://www.oneeyedmorse.com/ . Tuleb üks huvitav lahendus.

Pühapäeval said osad detailid juba uue värvi, mida ei ole tehnilistel pöhjustel vöimalik saata pulbervärvimisse.  Lisaks sai üle vaadatud mis varuosad on vaja veel tellida ja kust mida saab.

Üks suurimaid peavalusid on veel mootor, tuleb lahti vötta ja ülekäia. Viimati ei  suutnud üks silinder startida. põhjuseid vöib olla mitmeid, kuid esialgu loodame et asi on kolviröngastes. Ilmselt nii ei lähe aga lootma peab. eks kui karu südame lahti löikame saame täpsemalt teada.

Homme loodame ilusat arengut. :)

Tagadi laat ja saadetised teiseltpoolt piiri

Tere,

Vahepeal on väike paus olnud. Miskit kadunud ega ununenud pole :) Vahepeal on tegeletud teiste projektidega ja värvi ruumi ehitusega.

Aga ka bobberi ehitus on mingis möttes edasi liikunud. Nimelt kõigepealt sai tellitud  erinevatest välismaa poodidest juppe. Kohale on jõudnud järgmised jupid: leegitoru kuumateip ( valitud sai titaanium värviga), number kaheksa ventiili korgid, kroomist kardaani muhv, piduri varras (mis osutus mitte sobima) ja summutid.

Täna sai käidud Tagadi laadal. Sai varakult kohale mindud, et algul kui vähem rahvast on kiire tiir ära teha. Kell 8 olin seal ja kell 11 umbes sain tulema. Läks küllaltki hästi. Sain vajalikud leegitorud, tutikad amordid, laadimis relee (mis oli ka kasutamata) ning lenksu kinnitused. Köik olid kas uued vöi väga heas seisus. Hinnad sai ka küllaltki möistlikuks. Ise olen tänase päevaga väga rahul.

Oli palju kauplejaid nii möndagi oleks võinud veel osta, kuid hind tundus jubedalt paisutatud. Odavam on mõned asjad tellida.

Lisaks sain veel ühe hea kontakti lätist, kust hiljem juppe tellida.

Varsti  hakkan edasi ehitama :)

veljed koos

Tere taas.

Laupäeval sai ettevõetud viimase velje ladumine. Hetkel on jäänud veel rihtimine. Selle töö osas on veel otsad lahtised, et kuidas täpsemalt see toimuma hakkab. Kuna enne pole teinud siis tundub olevat algul raske ettevõtmine.

Lisaks sai toodud korraga ka täiesti uus ja kasutamata signaal ning piduri tule lüliti. Lisaks sain ka puuduoleva süüteluku pealse katte.

Hetkel vaja tellida veel rehvid ja õhukummid.

Täna sai elus esimest korda ise kodarvelgi kokku laotud. Kõigepealt sai uuritud, et kuidas seda kõige lihtsam teha oleks. Sai tuttavaga veidi aru peetud ja teise katsega läks asi jooksma. Tuleb alustada ühelt poolt ja esimesena ring ülevalt pistetavaid kodaraid ära laduda ja siis alt poolt tulevad. Teisel pool sama moodi. Kokku ladumine tundus algul kövasti hullem, kui asi seda tegelikult oli. Nüüd tuleb veel rihtimis pink  teha ja velg timmi ajada.

Sai moepärast ka alla pandud. Ise olen tulemusega rahul. Teise velje kodarad tuleb veel ära tuua, siis saab ka teise ära teha.

Pühapäeval sai katsetatud väikest nii öelda kodutarbeks möeldud soodapritsi. Ostetud automaailmast https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Product/5987/s114750152/soodapustol_nordblast_hobby . Päris suvaline kompressor seda ära ei toida, aga minuomaga önneks polnud probleeme. Jubedalt peab olema kannatlikust ja järjepidevust, aga töö saab tehtud ilusti. Kindlasti peab olema süsteemil vahel niiskuse filter ja pritsimise ajal kanda maski ja prille. Pärast on suu ja silmad seda manti täis.

Üks tehtud  jupp. Panin ta korra pildistamiseks raami külge koos rummuga. Ise olen tulemusega väga rahul, pind ilusti hele ja sile.(pildil on jäänud mingi vari peale, siis tundub,, et ühest kohast tumedam. Diffril tuleb veel mutrid uute vastu vahetada siis korras.

Lisaks sain kätte ka pöiad värvimisest. Kuna hetkel ise ei saa värvida, siis lasin need ära teha, saab hakata kokku laduma. Pole kodaraid ladunud ja velge rihtinud, saab olema huvitav. Kindlasti tuleks teha abirakis, kus vahel seda hiljem paika ajada.
Hetkel on muidugi veel see väike probleem, et ühe velje jagu kodaraid on ainult olemas. Peab mingi hetk uuesti võhmas ära käima ja ühe jooksu jagu kodaraid juurde tooma. Lisaks tuleks tellida veel pöiavöö ja siselohv.

Kuna algne ruum, kus värvitöid tegin on muutunud pigem metallitöö ja kokkupaneku ruumiks, siis sai pühapäeval alustatud ka järgmise ruumi puhastamisega ja ehitamisega. Hetkel teen veel veljed valmis ja siis keskendud värvimis ruumi ehitusele, sest ilma selleta läheks raskeks.

See annab vöimaluse koguda mötteid ja ideesid projekti jaoks .


Kuulmiseni.